丰田正在美国推进建设的EV电池工厂

丰田已于2021年宣布在美国南部的北卡罗来纳州设立车载电池工厂。这是第2次表示对该工厂进行追加投资。丰田还同时宣布2025年在美国南部肯塔基州的工厂启动EV生产。背景是拜登政府对“（在美国）本地生产”的EV提供优惠政策……

丰田6月1日发布消息称，将向预定于2025年在美国投产的纯电动汽车（EV）用电池工厂追加投资21亿美元。同时宣布2025年开始在美国南部肯塔基州的工厂生产纯电动汽车。美国拜登政府将纯电动汽车销售补贴对象限定为在北美生产的汽车，各汽车企业纷纷启动在美国的生产。丰田也在采取行动扩大生产。

丰田已于2021年宣布在美国南部的北卡罗来纳州（North Carolina）设立车载电池工厂。这是该公司第2次表示对该工厂进行追加投资。预计对该工厂的总投资额将达到59亿美元。

此次是丰田首次披露在美国的纯电动汽车生产工厂的情况。该工厂将生产新款3排座SUV，将使用目前正在建设的电池工厂生产的电池。

丰田提出了到2026年使纯电动汽车的全球年销量达到150万辆的目标。要实现这一目标，必须在纯电动汽车迎来普及期的美国市场扩大销售。此次决定对电池进行追加投资并强化纯电动汽车生产基础的背景原因是拜登政府对“（在美国）本地生产”的纯电动汽车提供优惠政策。

拜登政府按照2022年8月通过的《通胀削减法》，将每辆车最高为7500美元的纯电动汽车销售补贴对象限定为北美生产的汽车。如果纯电动汽车不是在美国、加拿大、墨西哥组装，就没有享受补贴的资格。

另外，要想获得占7500美元一半的3750美元的补贴，美国还设置了需要在北美制造一定比例车载电池的条件。

在美国，纯电动汽车的畅销价格在3万~5万美元左右，对汽车厂商而言，能否获得补贴直接关系到价格竞争力。因此，各企业竞相对纯电动汽车整车工厂及电池工厂进行投资。

在北美本地化生产上呈现出特斯拉及通用汽车（GM）等美国企业领先、外国企业在后面追赶的格局。德国大众（VW）2022年开始在南部田纳西州的工厂生产纯电动汽车。韩国现代汽车集团也已启动部分生产。

另一方面，日本汽车厂商应对迟缓。目前，在当地生产纯电动汽车的只有日产汽车。本田已宣布将在中西部俄亥俄州的自家工厂生产，但丰田和本田在当地正式启动纯电动汽车的量产预计将在2025年以后。

本文来自微信公众号“日经中文网”（ID：rijingzhongwenwang），作者：野口和弘、堀田隆文